Beth yw radiws troi nodweddiadol lled-ôl-gerbyd? Gan gymryd lled-gerbyd 13 metr, er enghraifft, os yw'n frand Dongfeng, mae hyd y cab oddeutu 2.4 metr, mae'r trawsnewidiad rhwng y cab a'r corff tua 1.4 metr, gan ddod â'r cyfanswm hyd i tua 16.8 metr. Ar gyfer cerbyd o'r fath, mae'r radiws troi gofynnol tua 8.4 metr, gan sicrhau tro diogel a llyfn. Er nad oes data manwl gywir ar y radiws troi lleiaf ar gael eto, gallwn gynnig rhai awgrymiadau gweithredol ar gyfer troadau lled-ôl-gerbyd yn seiliedig ar y data hysbys hwn.
Yn gyntaf, ar gyfer lled-ôl-gerbyd sy'n teithio'n raddol i lawr yr allt, mae disgyrchiant yn darparu cymorth sylweddol. Yn yr achos hwn, dylai'r gyrrwr ddewis gêr is ymlaen llaw, yn seiliedig ar hyd a serthrwydd y llethr, gan ddefnyddio brecio injan a'r breciau ar y cyd i gynnal rheolaeth cyflymder sefydlog a sicrhau disgyniad diogel. Yn ail, wrth ddefnyddio'r breciau, osgoi defnydd parhaus hir i atal gorgynhesu'r drymiau brêc a methiant brêc posibl. Yn ogystal, pan fydd cerbydau'n agos at ei gilydd, rhaid i yrwyr fod yn wyliadwrus iawn, yn enwedig wrth droi. Dylent gynyddu eu radiws troi yn briodol, bod yn ystyriol o gerbydau eraill, a chynllunio eu gweithredoedd ymlaen llaw i osgoi addasiadau sydyn, miniog i'r olwyn lywio ychydig cyn tro. O ran y system brisio ar gyfer sgrapio pwmp a falf, mae angen inni gasglu mwy o wybodaeth berthnasol o hyd i ddarparu ateb cynhwysfawr.