Dympio lori ôl-gerbyd lled
Mae tryc dympio yn gerbyd sydd â dyfais tipio awtomatig yn ei flwch cargo. Fe'i gelwir hefyd yn lori tipio neu gerbyd peirianneg, ac mae'n cynnwys siasi, mecanwaith codi hydrolig, tynnu pŵer i ffwrdd (PTO), a blwch cargo. Mewn peirianneg sifil, fe'i defnyddir yn aml ar y cyd â chloddwyr, llwythwyr, a chludwyr gwregysau i ffurfio llinell gynhyrchu llwytho, cludo a dadlwytho ar gyfer gwrthglawdd, tywod, graean a deunyddiau rhydd. Oherwydd bod y blwch cargo yn gallu tipio'n awtomatig ar ongl benodol i'w ddadlwytho, mae'n arbed amser dadlwytho a llafur yn fawr, yn byrhau'r cylch cludo, yn gwella effeithlonrwydd cynhyrchu, yn lleihau costau cludo, ac yn nodi'n glir y gallu llwytho. Mae'n beiriant cludo a ddefnyddir yn gyffredin. Cyflwyniad byr: Mae'r injan, y siasi a'r cab wedi'u hadeiladu'n debyg i rai tryc trwm cyffredinol. Gall y blwch cargo wyro tuag yn ôl neu i'r ochr, wedi'i reoli gan symudiad gwialen piston trwy system reoli. Mae tipio cefn yn fwy cyffredin, gan wthio'r gwialen piston i flaen y blwch cargo. Mae rhai modelau yn cynnwys tipio deugyfeiriadol. Mae -olew pwysedd uchel yn mynd i mewn i'r silindr hydrolig codi trwy falf ddosbarthu a phibellau olew. Mae gan flaen y blwch cargo blât gwarchod diogelwch ar gyfer y cab. Mae mecanwaith tipio hydrolig gwely'r lori yn cynnwys tanc olew, pwmp hydrolig, falf ddosbarthu, silindr hydrolig codi, falf reoli, a phibellau olew. Mae'r injan yn gyrru'r pwmp hydrolig trwy'r trawsyriant a'r tynnu pŵer i ffwrdd. Mae olew pwysedd uchel yn mynd i mewn i'r silindr hydrolig codi trwy'r falf ddosbarthu a'r pibellau olew, gan wthio'r gwialen piston i flaen gwely'r lori. Mae tipio am y cefn yn fwy cyffredin. Mae symudiad y gwialen piston yn cael ei reoli gan y system weithredu, gan ganiatáu i wely'r lori stopio ar unrhyw safle tilt a ddymunir. Mae gwely'r lori yn dychwelyd i'w safle gwreiddiol gan ddefnyddio ei bwysau ei hun a rheolaeth hydrolig. Prif baramedrau technegol tryc dympio yw ei bwysau llwyth a'i gapasiti llwyth. Mae'n rhaid i lorïau neu lorïau newydd sy'n cael eu trwsio'n sylweddol gael eu rhedeg ar brawf i sicrhau proses godi llyfn a sefydlog. Yn ystod y defnydd, dylai pob rhan gael ei iro gyda'r math cywir o iraid fel y nodir, gan arbed amser dadlwytho a llafur yn fawr. Rhowch sylw i'r cylch iro, a newid yn llym yr olew yn y mecanwaith codi yn unol â'r amserlen. Llwyth yn ôl y gallu llwyth graddedig; gorlwytho yn cael ei wahardd yn llym.
Trelar Semi Tancer Olew
Defnyddir lled-ôl-gerbydau tancer olew yn bennaf ar gyfer cludo llawer iawn o olew, gyda thunelledd yn gyffredinol tua 40-60 metr ciwbig. Mae lled-ôl-gerbydau tancer olew ar gael fel arfer mewn ffurfweddiad dwy echel a thair echel. Mae corff y tanc sgwâr wedi'i adeiladu o blât dur Q235A, gyda bafflau gwrth-ymchwydd wedi'u hatgyfnerthu lluosog y tu mewn. Mae gan y bafflau dyllau trwodd ar y gwaelod i leihau effaith yr olew y tu mewn i'r tanc yn ystod symudiad cerbydau ac i gynyddu cryfder y tanc. Mae agoriad y tanc cyfun wedi'i leoli ar ben y tanc, gyda gorchudd bach yn cloi ei hun ar ben y clawr mawr. Mae falf anadlu wedi'i osod ar ochr uchaf y clawr mawr i sicrhau pwysau atmosfferig cyson y tu mewn a'r tu allan i'r tanc; mae ganddo wifren sylfaen sefydlog. Mae system pwmp olew yn cael ei gosod, gan dynnu pŵer o ochr y blwch gêr trwy dynnu'r pŵer i ffwrdd, gan ganiatáu ar gyfer hunan-priming a hunan-draenio; mae ganddi ddwy bibell sugno olew gyda -cyplyddion cysylltu cyflym, lifft sugno o 6 metr. Mae dau ddiffoddwr tân ac offer arbennig wedi'u cynnwys. Mae'r semi ôl-gerbyd tancer olew yn cynnwys dwy ran: corff y tanc a'r ffrâm neu fraced cynhaliol. Dulliau datrys problemau a thrwsio: 1. Brecio aneffeithiol neu araf. Achosion: 1. Gormod o glirio rhwng padiau ffrithiant esgidiau brêc a drwm brêc; addasu cliriad yn unol â hynny. 2. Traul gormodol ar badiau ffrithiant esgidiau brêc; ailosod padiau ffrithiant esgidiau brêc. 3. Siambr aer wedi'i difrodi; disodli siambr aer. 4. Gollyngiad aer yn y system brecio aer gan achosi gostyngiad mewn pwysedd; gwirio am ollyngiadau ac atgyweirio neu amnewid rhannau. 5. Falf ras gyfnewid argyfwng sy'n camweithio; ailosod . 6. Anallu i ryddhau'r brêc, rhyddhau brêc yn araf: Achosion: Pwysedd y system yn rhy isel; cynyddu pwysedd system brecio aer i'r gwerth penodedig. 7. Gwanwyn dychwelyd brêc wedi'i ddifrodi; disodli'r gwanwyn. 8. Pibellau wedi'u rhwystro; gwirio a chlirio rhwystrau. 9. Falf ras gyfnewid argyfwng neu falf rhyddhau cyflym sy'n camweithio; ei wirio a'i ddisodli. 10. Strôc gwialen gwthio siambr brêc anghywir; readjust. 3. Siglo teiars: Mae achosion yn cynnwys cnau olwyn rhydd (tynhau), Bearings echel sintered neu wedi'u difrodi (amnewid y berynnau), echel plygu (cywiro neu ailosod y berynnau), clirio gormodol o gofio echel (cywir a disodli'r berynnau), tynhau'r cnau clo dwyn yn iawn, gosod berynnau newydd yn lle'r iraid, a gosod berynnau newydd yn lle'r iraid. gwisgo teiars gormodol, perpendicularity difrifol iawn rhwng echel yr echel a llinell ganol y ffrâm (addaswch y pellter rhwng dau ben yr echel a'r pin tynnu mor gyfartal â phosib).
4. Gwrthiant cranking gormodol: Mae achosion yn cynnwys iro gwael (ychwanegu iraid), Bearings wedi'u difrodi (disodli'r Bearings), gerau ecsentrig neu wedi'u gwisgo'n ddifrifol (dadosod ac archwilio, ailosod rhannau), ac edafedd sgriw plwm wedi'u difrodi (disodli'r sgriw plwm).
-Trelars lled ysgafn
Mae trelars lled ysgafn uwch, fel mae'r enw'n awgrymu, yn llawer ysgafnach na'r lled-ôl-gerbydau cyffredin. Faint o ysgafnach y mae'n rhaid iddo fod i gymhwyso fel golau uwch-? Diffiniad y diwydiant yw lled-ôl-gerbyd gyda chynhwysedd a maint llwyth tebyg i lled-ôl-gerbyd arferol, ond yn pwyso mwy na 15% yn llai. Gall sawl ffactor helpu i wneud lled-ôl-gerbyd yn ysgafnach: 1. Lleihau trwch y llenfetel. Gellir cyflawni hyn trwy ddefnyddio dur o gryfder uwch: cryfder uchel, caledwch da, a gwrthsefyll blinder.
2. Lleihau pwysau echel gefn. Mae'r echel ynghyd â daliant yn pwyso bron i ddwy dunnell. Mae echelau ysgafn, breciau disg, sbring 4-deilen, crogfachau arddull newydd, teiars di-diwb, a theiars sengl i gyd yn atebion effeithiol.
3. ataliad amrywiol. Mae ataliad aer yn ddigon, ond mae hyn yn llai cyffredin.
4. Lleihau pwysau'r ategolion. Lleihau pwysau bymperi, gwarchodwyr ochr, raciau teiars sbâr rhwyll, blychau offer, raciau tarpolin, ac ati.
5. Opsiwn arall yw echel gefn crog, a elwir hefyd yn echel olaf, y gellir ei godi pan nad yw'n cael ei ddefnyddio. Y dull mwyaf cyffredin yw defnyddio dur cryfder uchel (domestig o radd uchel) i leihau pwysau. Mae lled-ôl-gerbydau dur cryfder uchel yn ysgafnach na lled-ôl-gerbydau dur carbon cyffredin. Gan ddefnyddio dur cryfder uchel Sweden wedi'i fewnforio a gwneud y gorau o ddyluniad lled-ôl-gerbyd, mae pwysau'r lled-ôl-gerbyd yn cael ei leihau o fwy na 1.3 tunnell heb newid y gallu llwyth, gan wella effeithlonrwydd y cerbyd yn effeithiol. Enw'r Cynnyrch: Leather Golau Dur Carbon Cyffredin-Trelar; Uchel-Cryfder Dur Golau Semi-Trelar; Trelar gwely fflat 13-metr-(7.0 tunnell, 5.98 tunnell); Lled-Trelar Stake 13-metr (7.7 tunnell, 6.68 tunnell); Semi-Trelar Blwch 13-metr (8.1 tunnell, 7.08 tunnell).
Trelar-Trelar Cludo Cerbydau
Mae lled-ôl-gerbydau cludo cerbydau yn cynnwys dyluniad strwythur polion ar gyfer yr ardal cargo. Ar gyfer sedanau yn bennaf, ond gall hefyd gario faniau, cerbydau masnachol, jeeps, a cheir teithwyr eraill. 1. Mae'r corff yn defnyddio gwialen a strwythur ffrâm, gan arwain at ddyluniad ysgafn a lluniaidd. Mae gan y rhan fwyaf ddau lwyfan llwytho, gan ddefnyddio silindrau hydrolig a phwlïau rhaffau gwifren ar gyfer codi'n llyfn a gosodiadau uchder lluosog. 2. Strwythur Pwysau Ysgafn: Mae'r cerbyd cyfan yn defnyddio strwythur trawst gydag un strwythur cario llwyth ffrâm, gan ddileu'r trawstiau hydredol a geir mewn lled-trelars eraill, gan arwain at ostyngiad o tua 30% o bwysau a cherbydau diogel tebyg. Gweithredu: Mae'r holl reolyddion codi llwyfan llwytho a dadlwytho yn ddibynadwy, gan ganiatáu ar gyfer arsylwi clir a gweithrediad cywir. 4. System atal: Mae'n mabwysiadu system atal sbring dail unigryw dan-wedi'i gosod gyda sbringiau dail traws-adran amrywiol, sy'n darparu cysur da ar gyfer y daith.
